Surpriză de proporţii la Raliul Brașovului. Simone Tempestini, învingător în fața campionului mondial Mads Ostberg

2 luni in urmă 4

Surpriză imensă la Raliul Brașovului. Într-o etapă în care era pentru prima oară în ultimii ani cotat cu a doua șansă la o cursă de pe plan intern, pilotul de la Napoca Rally Academy s-a duelat de la egal la egal cu Otsberg, campion en-titre în WRC2 Pro, până la finalul probei a șasea. După speciala de pe Babarunca, unde Tempestini a câștigat cu un avans de 3,8 secunde, Ostberg a anunțat că abandonează din cauza unor probleme tehnice la motor.

Surpriză de proporţii la Raliul Brașovului

Pentru Tempestini a fost a șaptea victorie consecutivă la Raliul Brașovului, care s-a impus cu un avantaj de 1 minute și 31,9 secunde în fața următorului clasat, coechipierul său de la NRA, Bogdan Marișca. Podiumul etapei a doua din Campionatul Național de Raliuri Betano a fost completat de sibianul Sebastian Barbu. „Sunt mai bucuros pentru această victorie decât pentru cea de acum doi ani când am luat titlul aici. Mi-a plăcut duelul cu Mads, ne-am luptat la fiecare secundă, îmi pare rău că nu a fost dus până la finalul raliului. Succesul de la Brașov ne dă încredere că putem câștiga un nou titlu național, dar și pentru un parcurs bun în Campionatul European”, a declarat Simone Tempestini. Managerul de la Napoca Rally Academy, Marco Tempestini, s-a declarat încântat de succesul din acest weekend. „Faptul că Simone s-a bătut umăr la umăr cu un campion mondial, susținut de o echipă de uzină, pe fiecare probă ne dă încredere că un român poate face performanță la nivel internațional. Din păcate, în motorsport, o diferență o face și materialul de concurs, însă suntem optimiști că vom reuși să creem o surpriză plăcută în European”, a afirmat managerul NRA.

Secretele lui Simone Tempestini, campionul de raliuri al României. Ce simte un pilot când pierde controlul volanului şi alte dezvăluiri

O altă demonstrație de forță la Raliul Brașovului a fost cea a lui Norbert Maior, locul 3 la finalul sezonului trecut. Pe un Citroen DS3 R3T Max, net inferior modelelor R5 și Rally2, tânărul pilot în vârstă de 22 de ani a câștigat Grupa 2 Roți Motrice, deși la finalul primei zile a primit o penalizare de 5 minute pentru că nu a putut lua startul pe ultima probă. În cele din urmă, după o recuperare incredibilă a urcat pe prima treaptă a podiumului cu un avantaj de 01:48,7 față de următorul clasat.

Citeşte Articolul Întreg pe Sursă