Ce verifici la roata de rezervă înainte de a o monta, în caz de pană

3 săptămâni in urmă 13

Pana de cauciuc este una dintre situațiile în care nici un șofer nu dorește să se afle, cu atât mai puțin atunci când călătorește singur. Totuși, astfel de incidente neprevăzute se pot întâmpla destul de des și, chiar dacă ești un conducător auto cu experiență, s-ar putea ca schimbatul unei roți să-ți pară o operațiune mai complicată decât pare mai ales dacă nu ai mai făcut asta niciodată.

De aceea, astăzi îți vom spune ce trebuie să faci pentru ca această operațiune să nu ți se pară grea și să o faci în condiții de siguranță.

Verifică roata de rezervă!

Înainte de a te apuca să schimbi roata trebuie să verifici în ce stare se află „rezerva”. Ideal este ca acest lucru să îl faci periodic pentru a fi scutit de surprize dintre cele mai neplăcute.

În cazul în care nu ai folosit demult roata de rezervă cu siguranță presiunea din ea este mai mică decât cea recomandată de producător și, deci, nu poate fi folosită în aceste condiții.

De aceea, pentru a-ți continua drumul în condiții de deplină siguranță și fără a deteriora grav nici roata, nici altă componentă a mașinii, va trebui să o umfli corespunzător. Presiunea recomandată este indicată pe marginea portierei șoferulu, în torpedou ori pe ușița rezervorului de combustibil.

În același timp, verifică pneul să nu prezinte crăpături pe pereții laterali și, mai ales, pe suprafața benzii de rulare. Dacă observi astfel de defecte, montează totuși roata de rezervă, însă oprește la prima vulcanizare pe care o întâlnești în drumul tău ca să-ți repari pana și să înlocuiești „rezerva”.

Cum trebuie să parchezi mașina

Apoi, trebuie să parchezi mașina astfel încât să nu încurce traficul, iar tu să ai suficient spațiu de manevră. De aceea, o parcare sau o benzinărie reprezintă locuri unde poți remedia pana de cauciuc.

Dacă pana survine la una dintre roțile de pe partea stângă nu face greșeala de a schimba roata cu mașina trasă pe marginea drumului. Deplasează-te cu viteză foarte redusă până într-o benzinărie sau o parcare, iar dacă nu există nici una, nici alta, atunci deplasează-te în continuare cu viteză redusă până găsești un loc mai ferit de trafic și poziționează mașina astfel încât să nu îți pui în pericol viața.

Totodată, se recomandă ca schimbarea unei roți să se facă pe o suprafață plană pentru a putea monta cricul. În caz contrar, există riscul ca mașina să cadă de pe cric și să sufere avarii serioase și costisitoare care te vor împiedica să-ți continui călătoria.

Cum trebuie semnalizată mașina?

În momentul în care ai constatat că ai o pană de cauciuc, încearcă să oprești mașina cât mai repede posibil pentru ca janta să nu aibă de suferit și caută un loc sigur unde să parchezi.

Dacă nu găsești un loc mai ferit de trafic, nu uita să semnalizezi corespunzător mașina cu ajutorul triunghiului reflectorizant din dotare, să aprinzi luminile de avarie, iar tu să îmbraci o vestă reflectorizantă chiar și pe timp de zi și/sau vreme frumoasă.

Ce verifici la roata de rezervă înainte de a o monta, în caz de pană

Cum montezi roata de rezervă?

Înainte să te apuci de treabă este obligatoriu să asiguri autoturismul, ceea ce înseamnă că trebuie să tragi frâna de mână și să cuplezi treapta întâi de viteză pentru a-l imobiliza pe toată durata operațiunii.

Apoi, pentru a ști unde trebuie fixat cricul, consultă cartea manualul mașinii, iar dacă nu îl ai cu tine, caută pe sub praguri locurile special destinate cricului și fixează-l corespunzător.

Pasul următor îl constituie scoaterea capacului (dacă este cazul) după care urmează slăbirea prezoanelor. Apoi, ridică mașina cu cricul și deșurubează de tot prezoanele pentru a putea scoate roata în siguranță.

Scoate roata de rezervă din portbagaj, fă-i verificările despre care am vorbit anterior și monteaz-o la mașină prin înșurubarea prezoanelor cât să se fixeze roata. După ce ai lăsat mașina pe pământ, scoate cricul și strânge bine de tot prezoanele.

Atenție! Dacă roata de rezervă este de dimensiuni compacte, va trebui să rulezi cu viteza recomandată de producător până la cea maiu apropiată vulcanizare. Dacă roata de rezervă este de dimensiuni normale atunci rulează normal și fă-ți totuși o programare la o vulcanizare pentru a-țși repara anvelopa defectă.

Citeşte Articolul Întreg pe Sursă